从福建龙岩的长汀到湖南的邵阳该怎么走，路程才最短？

今天好学网小编为大家带来了从福建龙岩的长汀到湖南的邵阳该怎么走，路程才最短？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、从福建龙岩的长汀到湖南的邵阳该怎么走，路程才最短？
• 2、福建厦门到湖南来风县有多少公里
• 3、全国高考难度系数排行

从福建龙岩的长汀到湖南的邵阳该怎么走，路程才最短？

可以中转到达的车次如下

第1种方案：从 长汀 经 麻城 到 邵阳
出发车次 长汀发车 到达麻城 旅行时间 旅行距离
K572(龙岩-北京西) 14:43 01:10 10小时30分钟 933
中转车次 麻城发车 到达邵阳 旅行时间 旅行距离
1336/1337(青岛-南宁) 09:46 02:25 16小时43分钟 958
第2种方案：从 长汀 经 武昌 到 邵阳
出发车次 长汀发车 到达武昌 旅行时间 旅行距离
K904/K901(厦门-太原) 20:50 09:36 12小时48分钟 934
中转车次 武昌发车 到达邵阳 旅行时间 旅行距离
K457/K456(郑州-湛江) 18:45 04:59 10小时22分钟 679
第3种方案：从 长汀 经 九江 到 邵阳
出发车次 长汀发车 到达九江 旅行时间 旅行距离
K572(龙岩-北京西) 14:43 22:51 8小时11分钟 710
中转车次 九江发车 到达邵阳 旅行时间 旅行距离
1336/1337(青岛-南宁) 12:55 02:25 13小时36分钟 735
K1191(南京-南宁) 07:58 20:58 13小时10分钟 735
第4种方案：从 长汀 经 南昌 到 邵阳
出发车次 长汀发车 到达南昌 旅行时间 旅行距离
K572(龙岩-北京西) 14:43 21:21 6小时41分钟 575
K904/K901(厦门-太原) 20:50 04:46 7小时58分钟 575
中转车次 南昌发车 到达邵阳 旅行时间 旅行距离
1336/1337(青岛-南宁) 15:02 02:25 11小时42分钟 600
K1191(南京-南宁) 10:41 20:58 10小时27分钟 600
第5种方案：从 长汀 经 萍乡 到 邵阳
出发车次 长汀发车 到达萍乡 旅行时间 旅行距离
K946/K947(厦门-贵阳) 03:46 15:38 11小时55分钟 805
中转车次 萍乡发车 到达邵阳 旅行时间 旅行距离
K575(上海南-邵阳) 04:01 09:28 5小时31分钟 314
K584/K581(宁波-南宁) 21:24 02:42 5小时22分钟 314
1336/1337(青岛-南宁) 19:54 02:25 6小时35分钟 314
K1191(南京-南宁) 14:46 20:58 6小时16分钟 314
K859(上海南-桂林) 06:15 11:48 5小时37分钟 314
第6种方案：从 长汀 经 娄底 到 邵阳
出发车次 长汀发车 到达娄底 旅行时间 旅行距离
K946/K947(厦门-贵阳) 03:46 18:49 15小时06分钟 1011
中转车次 娄底发车 到达邵阳 旅行时间 旅行距离
K9037(长沙-邵阳) 12:25 15:05 2小时46分钟 108
K9035(长沙-邵阳) 15:41 18:00 2小时27分钟 108
K575(上海南-邵阳) 07:16 09:28 2小时20分钟 108
K584/K581(宁波-南宁) 00:29 02:42 2小时21分钟 108
K457/K456(郑州-湛江) 02:53 04:59 2小时12分钟 108
1336/1337(青岛-南宁) 23:44 02:25 2小时50分钟 108
K1191(南京-南宁) 18:05 20:58 3小时05分钟 108
K9079/K9082(娄底-肇庆) 17:00 19:19 2小时19分钟 108
K9084/K9085(广州-邵阳) 03:59 06:18 2小时29分钟 108
K859(上海南-桂林) 09:15 11:48 2小时40分钟 108
第7种方案：从 长汀 经 阜阳 到 邵阳
出发车次 长汀发车 到达阜阳 旅行时间 旅行距离
K572(龙岩-北京西) 14:43 03:42 13小时02分钟 1169
中转车次 阜阳发车 到达邵阳 旅行时间 旅行距离
1336/1337(青岛-南宁) 06:38 02:25 20小时01分钟 1194
第8种方案：从 长汀 经 新余 到 邵阳
出发车次 长汀发车 到达新余 旅行时间 旅行距离
K946/K947(厦门-贵阳) 03:46 13:43 10小时00分钟 680
中转车次 新余发车 到达邵阳 旅行时间 旅行距离
K575(上海南-邵阳) 02:19 09:28 7小时15分钟 439
K584/K581(宁波-南宁) 19:55 02:42 6小时51分钟 439
1336/1337(青岛-南宁) 17:48 02:25 8小时41分钟 439
K1191(南京-南宁) 13:08 20:58 7小时54分钟 439
K859(上海南-桂林) 04:20 11:48 7小时32分钟 439
第9种方案：从 长汀 经 湘潭 到 邵阳
出发车次 长汀发车 到达湘潭 旅行时间 旅行距离
K946/K947(厦门-贵阳) 03:46 17:31 13小时48分钟 912
中转车次 湘潭发车 到达邵阳 旅行时间 旅行距离
K575(上海南-邵阳) 05:52 09:28 3小时39分钟 207
K584/K581(宁波-南宁) 23:09 02:42 3小时35分钟 207
1336/1337(青岛-南宁) 22:15 02:25 4小时18分钟 207
K1191(南京-南宁) 16:30 20:58 4小时31分钟 207
K9084/K9085(广州-邵阳) 02:31 06:18 3小时50分钟 207
K9037(长沙-邵阳) 11:02 15:05 4小时05分钟 207
K9035(长沙-邵阳) 14:15 18:00 3小时51分钟 207
第10种方案：从 长汀 经 宜春 到 邵阳
出发车次 长汀发车 到达宜春 旅行时间 旅行距离
K946/K947(厦门-贵阳) 03:46 14:31 10小时48分钟 739
中转车次 宜春发车 到达邵阳 旅行时间 旅行距离
K584/K581(宁波-南宁) 20:39 02:42 6小时05分钟 380
1336/1337(青岛-南宁) 18:52 02:25 7小时37分钟 380

你选一方案

福建厦门到湖南来风县有多少公里

驾车路线：全程约1394.6公里
起点：厦门市
1.厦门市内驾车方案
1) 从起点向正南方向出发，行驶40米，右转进入湖滨北路
2) 沿湖滨北路行驶910米，过右侧的外贸大厦约280米后，右转
3) 行驶180米，直行进入东渡路
4) 沿东渡路行驶2.3公里，稍向左转进入长岸路
5) 沿长岸路行驶12.4公里，过左侧的集美钢贸大厦，直行进入杏前路
6) 沿杏前路行驶4.6公里，稍向右转进入安仁大道
7) 沿安仁大道行驶180米，朝沈海高速方向，稍向右转上匝道
8) 沿匝道行驶300米，朝沈海高速方向，稍向左转上匝道
2.沿匝道行驶910米，过杏林互通约470米后，直行进入沈海高速公路
3.沿沈海高速公路行驶24.4公里，过北溪大桥，朝漳州/G76/龙岩方向，稍向右转进入厦蓉高速公路
4.沿厦蓉高速公路行驶300米，过漳州枢纽约350米后，直行进入厦蓉高速公路
5.沿厦蓉高速公路行驶1.7公里，过江东大桥，直行进入万松关隧道
6.沿万松关隧道行驶890米，直行进入厦蓉高速公路
7.沿厦蓉高速公路行驶30.3公里，过郑山小桥右桥，直行进入风霜岭隧道
8.沿风霜岭隧道行驶850米，直行进入厦蓉高速公路
9.沿厦蓉高速公路行驶31.8公里，直行进入斗米1隧道
10.沿斗米1隧道行驶200米，直行进入厦蓉高速公路
11.沿厦蓉高速公路行驶40米，直行进入斗米2隧道
12.沿斗米2隧道行驶280米，过斗米石拱桥，直行进入厦蓉高速公路
13.沿厦蓉高速公路行驶30米，过斗米石拱桥，直行进入斗米3隧道
14.沿斗米3隧道行驶280米，直行进入厦蓉高速公路
15.沿厦蓉高速公路行驶390米，直行进入斗米4隧道
16.沿斗米4隧道行驶560米，直行进入厦蓉高速公路
17.沿厦蓉高速公路行驶9.9公里，直行进入石崆山隧道
18.沿石崆山隧道行驶670米，直行进入厦蓉高速公路
19.沿厦蓉高速公路行驶2.9公里，过沙溪高架桥右桥，直行进入东家畲隧道
20.沿东家畲隧道行驶220米，直行进入厦蓉高速公路
21.沿厦蓉高速公路行驶1.3公里，过溪柄大桥约1.5公里后，直行进入乌石山隧道
22.沿乌石山隧道行驶2.7公里，直行进入厦蓉高速公路
23.沿厦蓉高速公路行驶15.0公里，直行进入部岭隧道
24.沿部岭隧道行驶990米，直行进入厦蓉高速公路
25.沿厦蓉高速公路行驶19.7公里，直行进入京源口隧道
26.沿京源口隧道行驶2.3公里，直行进入厦蓉高速公路
27.沿厦蓉高速公路行驶7.1公里，过田心大桥，直行进入田心隧道
28.沿田心隧道行驶400米，直行进入厦蓉高速公路
29.沿厦蓉高速公路行驶480米，直行进入移炉隧道
30.沿移炉隧道行驶2.4公里，直行进入厦蓉高速公路
31.沿厦蓉高速公路行驶2.9公里，直行进入模坑隧道
32.沿模坑隧道行驶490米，直行进入厦蓉高速公路
33.沿厦蓉高速公路行驶11.5公里，过东乾大桥，直行进入豪岭隧道
34.沿豪岭隧道行驶2.2公里，直行进入厦蓉高速公路
35.沿厦蓉高速公路行驶2.2公里，过马坑大桥约1.3公里后，直行进入林岭隧道
36.沿林岭隧道行驶380米，直行进入厦蓉高速公路
37.沿厦蓉高速公路行驶9.1公里，直行进入官庄隧道
38.沿官庄隧道行驶210米，直行进入厦蓉高速公路
39.沿厦蓉高速公路行驶140米，过官庄大桥，直行进入新泉隧道
40.沿新泉隧道行驶350米，直行进入厦蓉高速公路
41.沿厦蓉高速公路行驶14.9公里，直行进入船岭岽1号隧道
42.沿船岭岽1号隧道行驶2.4公里，直行进入厦蓉高速公路
43.沿厦蓉高速公路行驶1.7公里，过船岭岽大桥，直行进入溪源岭一号隧道
44.沿溪源岭一号隧道行驶350米，直行进入厦蓉高速公路
45.沿厦蓉高速公路行驶350米，直行进入溪源岭二号隧道
46.沿溪源岭二号隧道行驶1.1公里，直行进入厦蓉高速公路
47.沿厦蓉高速公路行驶10.8公里，过岭下大桥，直行进入梨岭隧道
48.沿梨岭隧道行驶1.2公里，直行进入厦蓉高速公路
49.沿厦蓉高速公路行驶14.7公里，直行进入萝卜岭隧道
50.沿萝卜岭隧道行驶1.5公里，直行进入厦蓉高速公路
51.沿厦蓉高速公路行驶32.0公里，过黄泥潭大桥，直行进入隘岭隧道
52.沿隘岭隧道行驶1.6公里，直行进入厦蓉高速公路
53.沿厦蓉高速公路行驶17.4公里，朝吉安/鹰潭/南昌/济南方向，稍向右转进入瑞金枢纽北区
54.沿瑞金枢纽北区行驶540米，过瑞金枢纽北区约750米后，直行进入济广高速公路
55.沿济广高速公路行驶43.8公里，朝宁都/吉安方向，稍向右转进入宁都枢纽
56.沿宁都枢纽行驶370米，过宁都枢纽约940米后，直行进入泉南高速公路
57.沿泉南高速公路行驶13.4公里，直行进入燕子排隧道
58.沿燕子排隧道行驶380米，直行进入泉南高速公路
59.沿泉南高速公路行驶21.7公里，直行进入铜锣山1号隧道
60.沿铜锣山1号隧道行驶760米，直行进入泉南高速公路
61.沿泉南高速公路行驶620米，直行进入铜锣山2号隧道
62.沿铜锣山2号隧道行驶2.3公里，直行进入泉南高速公路
63.沿泉南高速公路行驶29.2公里，过右侧的严城，直行进入睦田隧道
64.沿睦田隧道行驶380米，直行进入泉南高速公路
65.沿泉南高速公路行驶33.9公里，过右侧的龙下，直行进入老营盘一号隧道
66.沿老营盘一号隧道行驶480米，直行进入泉南高速公路
67.沿泉南高速公路行驶860米，过右侧的龙径，直行进入老营盘二号隧道
68.沿老营盘二号隧道行驶2.6公里，直行进入泉南高速公路
69.沿泉南高速公路行驶460米，直行进入老营盘三号隧道
70.沿老营盘三号隧道行驶370米，直行进入泉南高速公路
71.沿泉南高速公路行驶130米，直行进入老营盘四号隧道
72.沿老营盘四号隧道行驶4.3公里，直行进入泉南高速公路
73.沿泉南高速公路行驶230米，直行进入老营盘五号隧道
74.沿老营盘五号隧道行驶620米，直行进入泉南高速公路
75.沿泉南高速公路行驶840米，过良坪高架桥，直行进入老营盘六号隧道
76.沿老营盘六号隧道行驶180米，直行进入泉南高速公路
77.沿泉南高速公路行驶7.6公里，直行进入中龙隧道
78.沿中龙隧道行驶560米，直行进入泉南高速公路
79.沿泉南高速公路行驶38.0公里，直行进入石山隧道
80.沿石山隧道行驶240米，直行进入泉南高速公路
81.沿泉南高速公路行驶2.1公里，朝新余/南昌方向，稍向右转进入泰和枢纽
82.沿泰和枢纽行驶380米，过泰和枢纽约290米后，直行进入大广高速公路
83.沿大广高速公路行驶86.2公里，直行进入峡石隧道
84.沿峡石隧道行驶310米，直行进入大广高速公路
85.沿大广高速公路行驶18.4公里，过仙女湖互通约1.3公里后，直行进入河下隧道
86.沿河下隧道行驶230米，直行进入大广高速公路
87.沿大广高速公路行驶9.0公里，朝分宜/长沙/上海方向，稍向右转进入新余枢纽
88.沿新余枢纽行驶1.2公里，过新余枢纽约730米后，直行进入沪昆高速公路
89.沿沪昆高速公路行驶214.9公里，过右侧的太交村，朝岳阳/长沙/S61方向，稍向右转上匝道
90.沿匝道行驶1.0公里，直行进入岳临高速公路
91.沿岳临高速公路行驶39.1公里，朝益阳/长沙/G5513方向，稍向右转上匝道
92.沿匝道行驶1.7公里，直行进入长张高速公路
93.沿长张高速公路行驶277.1公里，过七里潭大桥约1.2公里后，直行进入狗子滩隧道
94.沿狗子滩隧道行驶290米，过狗子滩大桥，直行进入长张高速公路
95.沿长张高速公路行驶12.3公里，直行进入张花高速公路
96.沿张花高速公路行驶76.9公里，稍向右转上匝道
97.沿匝道行驶390米，稍向左转上匝道
98.沿匝道行驶140米，左前方转弯
99.行驶730米，左转进入S230
100.沿S230行驶12.1公里，过右侧的牯牛岩，直行进入狗爬岩隧道
101.沿狗爬岩隧道行驶50米，直行进入S230
102.沿S230行驶3.9公里，右转上匝道
103.沿匝道行驶120米，右转
104.行驶970米，直行进入G209
105.沿G209行驶17.5公里，直行进入大干溪隧道
106.沿大干溪隧道行驶660米，直行进入G209
107.沿G209行驶14.3公里，直行进入凉亭坳隧道
108.沿凉亭坳隧道行驶660米，直行进入G209
109.沿G209行驶30.9公里，直行进入X004
110.沿X004行驶10.0公里，左前方转弯
111.恩施土家族苗族自治州内驾车方案
1) 行驶60米，左前方转弯进入S305
2) 沿S305行驶19.1公里，过左侧的栗子园约130米后，直行进入城东路
3) 沿城东路行驶1.8公里，右转进入朝阳路
4) 沿朝阳路行驶1.0公里，右转进入民族路
5) 沿民族路行驶510米，右转进入团结路
6) 沿团结路行驶460米，直行进入G209
7) 沿G209行驶5.0公里，过团结桥，左前方转弯进入G209
8) 沿G209行驶140米，在第1个出口，朝凤仪大道方向，稍向右转进入G209
9) 沿G209行驶2.0公里，到达终点(在道路右侧)
终点：来风县

好学网

全国高考难度系数排行

好学网(https://www.haoxuejiaoyu.com)小编还为大家带来全国高考难度系数排行的相关内容。

02

噩梦模式：湖南、湖北、河南

难度系数：★★★★

理由分析：两湖的考生都属于低调而强大的类型，河南每年高考人数都位居全国前列，本省除了一个郑州大学，又没有其他重点大学支撑，导致本省高考竞争非常激烈。

03

困难模式：安徽、江西、山西、广东、四川

难度系数：★★★

理由分析：这些省份的高考录取率一般位居中游，各地高中的教育教学模式也有共同之处。有些省份的考生努力考到省外尤其是北上广的大学，成了顶尖大学最大的生源基地。

而广东在全国教育资源分布中，属于相对丰富的省份，但由于每年考生基数大、流动人口多，所以广东的高考难度系数属于第三级别。

04

一般模式：陕西、辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古、福建、重庆、贵州、甘肃、云南

难度系数：★★

理由分析：主要是东北地区及西部地区省份，陕西是高考大省，但好在省内较好的本科院校比较多；辽宁也是优质大学数量较多的省份；其他省份的考生人数较少，考生的选择和回旋余地都比较大。

05

较易模式：北京、上海、天津、青海、新疆、西藏、海南、宁夏、广西

难度系数：★

理由分析：北上天这类自主命题和高考改革的省份，试题常常引领趋势，录取模式也是独树一帜；由于当地教育资源丰富，往往当地考生不需要太高的分数便可被优质大学录取。而西部省区的考生人数不多、试题一般相对简单、录取政策也多有优惠。

全国高考难度省份排名

盛产学霸的江苏，摘得地狱模式“桂冠”，在这里，学霸和老师们都自强不息，“学生把自己当牲口，老师把学生当超人”，“他们等待了两年读完三年课，剩下一年还玩命”。

虽然地理位置东部沿海，经济发达，但江苏并不是想象中的高考学子的天堂。从源头来说，江苏中考中招政策是普高与职校比例原则上为1：1。也就是说，一半的学生读普通高中，另一半的学生就算你再努力也得去读中职和高职，于源头就堵住了一部分人上大学的通道。其次，江苏的平均一本录取率只有9.66%，与亲邻居上海21%差了不只一倍。

一、高考极其难(S)：江苏

二、高考非常难(A+)：浙江，河南，河北，山东

三、高考难(A)：湖北，安徽

四、高考较难(B)：四川，湖南，江西，广东

五、高考难度一般(C)：陕西，黑龙江，吉林，辽宁，内蒙古，山西，甘肃，重庆，云南，贵州，广西，福建

六、高考简单(D)：北京，天津，上海，宁夏，新疆，青海，西藏，海南

1、首先是这三个省份：安徽、广东、河南。这三个难兄难弟高考人数最多，211、985录取率最低，高考最吃亏。

1、而宁夏、青海、西藏、海南这四个省份高等教育资源相对少，省内教育水平不高，高考考生相对较少，但享受国家、民族相应政策支持。但宁夏、青海、西藏都是西北的省份，海南相对来说条件和环境更舒适一些。

各省市高分段人数统计

1、下表全部为“—”省份，表示该省未公布2018年高考一分一段表。如：江西、甘肃、新疆、西藏；

2、因部分省份未公布理科690分，文科650分以上人数，所以只能统计低分段人数。如：吉林文科只公布了640分及以上67人。

从上图可以看出：

1、本科一批分数线越高，并不代表该省高分段人数越多。如：全国I卷中，山西理科分数线位居第三名，但是690分以上理科生仅13人，远远低于排名靠后的湖南、湖北、河北、安徽等地区。

2、部分传统教育大省虽然本科一批控制分数线相对较低，但高分段人数依然位居前列。如：全国I卷中，河北理科700分以上122人，其人数远高于其他地区；全国II卷中，陕西690分以上理科人数同样远高于其他地区。

清北在各省市本一投档线

北大清华在各省市录取分数线高低除了跟招生结构有关以外，还有以下两个因素：

1、该省高分段人数偏多，导致分数线高。典型例子就是河北省，2018年河北高分段人数剧增，其中700分以上理科生122人，直接导致清北投档线上700。

2、跟招生计划有关。招生人数偏少，分数线肯定偏高。

不同省份分数不同，公平吗？

每年各个省份公布高考录取率以及分数线，都会引起大家的热议。尤其是看到新疆、西藏等地区的高校录取分数线低，然后就会觉得不公平。看到北京、上海等地的高校录取率很高，也会觉得不公平。

因此，经常会有网友说，要求教育部统一高考试卷，并进行全国统一录取。

很多网友都觉得，这种观点是正确的，也得到很多人的支持。毕竟相比于大城市的录取率，高考大省的学生，还是愿意全国高考统一试卷，统一录取。即使北京、上海等地方拥有资源优势，能够赢在起跑线上，但是其它省份的学生依然不畏惧，依然愿意接受统一试卷和统一录取。

一位网友说到：同为中国考生，用不同的试卷，不同的录取率，自然造成互相不服气，每个人都觉得自己受委屈。统一试卷、统一录取率，全国排名，统一录取，无论最后的结果怎样，自然大家都是心服口服，就不会有太多的问题，大家也不会再说高考的不公平。

高考使用统一考卷就更公平吗？

上文网友的观点是有一定的道理，但也存在片面性。

全国统一试卷以及统一录取，也只是实现相对的公平，也没有达到绝对的公平。因为大家都应该清楚，各个省份之间的教育水平是非常的不均衡，特别是西部地区的省份，更是没有好的教育资源。如果实行统一的考试，就会处于劣势。

在当前的录取模式下，地域成为了跨不过的鸿沟，即便“全国一张卷”，也依然无法保证招录的全国“一碗水端平”。大城市集聚了全国优质高校资源，当地学生500分也许就可以考上名校，而对于其他高考大省而言，500分却可能连普通本科都考不上。

同等智商的学生，东部地区发达省份的学生，能够接受先进的教育，基础知识很牢固，在英语方面的优势更是非常的明显。而西部落后地区的学生，英语基础薄弱，其它方面的知识也不好。最后都统一参加考试，结果就会非常的明显。东部地区的学生会占据高校的大部分名额，这样真的公平吗？

如果西部省份的学生，基本没能够考上好大学，也会出现问题，无论是对于整个国家发展，还是学生本身，都是非常不利的。

再者，就是各大省份的报考和参考人数有较大差距，对于河南、安徽、山东这样的高考大省来说，北京、上海的高校在招生配额等方面或许存在不公平，但是这种不公平是在保证西部落后省份的学生获得公平教育的机会。

以上就是好学网整理的从福建龙岩的长汀到湖南的邵阳该怎么走，路程才最短？相关内容，想要了解更多信息，敬请查阅好学网。更多相关文章关注好学网：www.haoxuejiaoyu.com

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。